山东东上智能装备有限公司

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主营产品:装载机配件、装载机变速箱、装载机发动机、装载机铲斗

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  • 山东东上智能装备有限公司

  • 公司注册地址:
    山东省枣庄市市中区东环路中段西侧铁路桥南60米处
    注册资本:
    500万人民币
    企业类型:
    有限责任公司(自然人投资或控股)
    主营产品:
    装载机配件 装载机变速箱 装载机发动机 装载机铲斗
联系方式
  • 联系人:
    孙先生
  • 职 位 :
    经理
  • 电 话 :
    400-0281766
  • 手 机 :
    18366666792
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    山东 枣庄 市中区 东外环工程机械园区
  • 客 服 :
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供应2800吨无动力轨道车辆牵引车机车设备之租赁新模式

公铁两用牵引车、路轨二用调车机,5000吨以下公铁车支持定做,具体请询厂家

订货量(台) 价格
≥1 10000.0元/
  • 发 货 期:不限
  • 所 在 地:山东 枣庄
  • 手     机: 18366666792

详细信息

产品特性:公铁两用车品牌:山东东车
型号:5000吨以下工程机械种类:铁路编组调车机
订货号:公路铁路两用牵引车厂家货号:调车机
产品别名:铁路牵引车产品用途:铁路编组牵引
产品类型:全新规格:QY系列牵引车
是否跨境货源:否价格:具体方案定做
厂家订货周期:按照下单为准

公铁两用牵引车设备属于定做产品,具体请联系生产厂家提供报价方案。(所标数字电议)欢迎客户朋友合作洽谈。

公路铁路牵引车运行速度低,公铁两用车的用途分类,牵引力大,主要用于冶金行业、电厂、化工行业、港口、地方铁路、仓库的调车作业及车辆运行的牵引动力。工程车是多种用途的车辆,轻便灵活、运行速度高,范围大。它专可按作业要求配备不同的设备,进行各种作业,如起重、挖掘、装卸、除雪、清扫线路及架设接触网导线、检查维修接触网上部设备属等。公铁两用车大家用过吗 有推荐的吗公铁两用车是指可在公路行走和轨道运行的专用牵引车,主要用于轨道牵引、调车作业,也可用于轨道货物转运和不落轮镟床的配套设备。公铁两用车的工作原理用自己的话说一下,比较熟悉的朋友回答一下 5000吨公铁两用牵引车,4000吨铁路调车牵引车,3000吨铁路调车机,2000吨敞车编组牵引设备定做,500吨电动公铁两用牵引车厂家,1000吨编组卷扬机铁牛牵引车价格。(本详情页仅供参考,具体产品生产厂家和技术参数请联系厂家为准)







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目前我国已形成了468轴的韶山型系列的电力机车型谱,生产总台量到 1996年底已达 2400台。电气化里程到1995年末达到了11000km,电气化率为19%,到2000年,电气化里程达到21000km,电气化率达到 30%左右。 

我国一直传动方式的电力机车的发展大体经历了个阶段:

***阶段是从1958年到70年代末,共20多年。这一阶段是我国电力机车发展的起步期。***台干线流电力机车由湘潭电机厂(负责电气和总装)、株洲田心机车车辆工厂(负责机械部)共同研制。1958年试制成功韶山型引燃管整流器式电力机车,该车参照苏联H60型电力机车设计,但由于我国的引燃管技术一直没有过关,直到60年代末也没有量产。随着大功率半导体整流技术的成熟,1969年株洲电力机车工厂与株洲电力机车研究所试制了一台韶山2型电力机车。从此,我国电力机车从无到有、从模仿前苏联的技术人手,经过次大的技术改造,生产出了性能稳定、运行可靠的SS1型电力机车,作为客货牵引动力的主型于线机车。到1988年止,共生产SS1型机车828台。 

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第二阶段是从70年代末到80年代末。这是我国电力机车发展的成长期。这一阶段发展的主要目标是:研制我国自己的相控机车,提高机车功率和可靠性,充发挥电力机车的优越性。这时期的代表机型是SS3型和SS4型电力机车。 SS3型电力机车采用调压开关级间平滑调压方式,是调压开关调压向相控调压过渡的方案。这种调压方式实现了调压开关无弧断开,提高了工作可靠性,既保留了调压开关调压功率因数高,整流电压脉动小,对通讯干扰小的优点,又具有平滑无级调压、能充利用机车粘着重量的优点。如改装后的SS1031号电力机车,采用级间平滑调压试验结果表明,与原来有级调压相比,起动牵引力提高 13%~18%,坡停起动时机车功率提高 24倍。但由于该调压方式仍采用调压开关作级间转换,主电路结构较复杂。目前利用引进技术已将SS3机车改成了全相控方式(即SS3B型或SS34000型),改进的项目主要包括:8级级间平滑调压改为段不等桥相控调压、机车特性控制;两级电阻制动改为加馈电阻制动;中心销牵引装置改为低位平拉杆牵引装置等。 



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