山东东上智能装备有限公司

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主营产品:装载机配件、装载机变速箱、装载机发动机、装载机铲斗

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企业信息
  • 山东东上智能装备有限公司

  • 公司注册地址:
    山东省枣庄市市中区东环路中段西侧铁路桥南60米处
    注册资本:
    500万人民币
    企业类型:
    有限责任公司(自然人投资或控股)
    主营产品:
    装载机配件 装载机变速箱 装载机发动机 装载机铲斗
联系方式
  • 联系人:
    孙先生
  • 职 位 :
    经理
  • 电 话 :
    400-0281766
  • 手 机 :
    18366666792
  • 地 址 :
    山东 枣庄 市中区 东外环工程机械园区
  • 客 服 :
    点击这里给我发消息
适用于干线货运的3000吨公铁机车公铁两用清扫车车型

公铁两用牵引车、路轨二用调车机,5000吨以下公铁车支持定做,具体请询厂家

订货量(台) 价格
≥1 30000.0元/
  • 发 货 期:不限
  • 所 在 地:山东 枣庄
  • 手     机: 18366666792

详细信息

产品特性:公铁两用车品牌:山东东车
型号:5000吨以下工程机械种类:铁路编组调车机
订货号:公路铁路两用牵引车厂家货号:调车机
产品别名:铁路牵引车产品用途:铁路编组牵引
产品类型:全新规格:QY系列牵引车
是否跨境货源:否价格:具体方案定做
厂家订货周期:按照下单为准

支持定做公路铁路两用牵引车,(所标数字电议)欢迎客户朋友合作洽谈。铁路牵引车,铁路牵引车牵引吨位100t-5000t 铁路牵引车 适用于冶金企业和编组调机,欢迎您来厂参。具体请询生产厂家落实具体方案,产品型号齐全,价格合理。 公铁调车机车厂家。1000吨公铁两用车,2000吨内燃公铁机车,3000吨公铁两用牵引车厂家,4000吨公铁编组牵引车, 5000吨公铁调车机车,广泛应用于铁路工程局机务段钢厂、木材厂有铁路专用线的体系;铁路站场调车设备可用于各车 辆段、机务段的调车作业,又能广泛应用于地铁等工程建设。调车绞车替代火车调车机方案实践研究,内燃机车是铁路 的内燃机车车型之一,属于重型调车机车,主要用于调车和小运转作业。为了满足地方厂矿企业对大功率电传动调车内 燃机车的需求,厂矿企业的调车机车市场特点为小批量、周期短,每个用户都会根据自身的使用习惯和运用环境提出个 性化的要求。铁路轨道车的常见分类 公铁两用车型号,铁路牵引机车铁牛铁路局机车维修牵引车 公铁两用牵引车生产 厂家(本详情页仅供参考,具体产品生产厂家和技术参数请联系厂家为准







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防止断钩安全措施

1.货物列车连前学习(次)司机认真检查被车辆车钩状态。车时严守速度要求,防止重钩。 

2.掌握列车编组,全列车缓解后再动车,平稳起车,待全列车车钩全部伸张再进行加速,附机车待全列车起动后方准提手柄。在上坡道起动时,允许列车未完全缓解前加载。压缩车钩时,车辆移动辆数不应超过总辆数的之二。 

3.牵引或制动时,手柄位置不得速变化,要稳定地施加牵引力、制动力。操纵机车时,未缓解机车制动不得加负荷(特殊情况除外)。解除牵引力时,手柄要在接近“0”位前稍作停留再退回“0”位。 

4.双机牵引运行时(未接重联线),两台机车必须加强配合、协同动作。起车或在起伏坡道变坡点时,本务机车先进级(提手柄),鸣笛通知后部机车,后部机车鸣笛回示后再进级(提手柄)。退级(回手柄)时,后部机车先退级(回手柄),本务机车后退级(回手柄),避免两台机车同时退级(回手柄)不均而造成冲动。在上坡道电力机车通过相绝缘器前,后部机车退级不能过。 

5.当列车牵引运行通过“手背形”坡道时,机车越过变坡点后应缓慢地减小牵引力;当列车牵引运行通过“手掌形”坡道时,机车越过变坡点前应逐渐加大牵引力。 

2000吨公铁两用轨道牵引车

内燃电动牵引车型号

电气化牵引区段接触网抢修车

山区铁路抢修牵引车挖掘车

地铁隧道建设牵引车

6.列车在运行中应尽量避免在起伏的坡道上使用大减压量制动。减压时,自阀排风未止不应追加、停车或缓解列车制动。单阀缓解量,每次不得超过30kpa。 

7.牵引货物列车运行中,自阀排风未止,不得缓解机车制动;自阀减压后至缓解、停车前,机车制动缸压力,不得少于50kpa。 

8.装有动力制动的内、电机车,途中调速应优先使用动力制动。当动力制动不能达到调速目的时,以动力制动为主,配以小减压量的空气制动;缓解时,应先缓解空气制动,再解除动力制动。 

9.牵引重载货物列车时,空气制动缓解时的速度不得低于3Okm/h;一般货物列车40 辆以上时不低于20km/h40 辆以下时不低于15km/h。长大下坡道区段因受制动周期等因素限制,***缓解速度不应低于10km/h。 

10.双机牵引时,附机必须服从本务机指挥。 11.牵引空车、空重混编列车,或发现常用制动列车有起紧急制动的情况时,初次减压应使用最小减压量。运行中发现制动管压力指针波动或急剧下降起紧急制动或LKJ起放风制动作用时,应迅速将自阀手柄推向制动区(中立位),并解除机车牵引力。列车使用或产生紧急制动时,车未停稳,严禁移动自阀手柄或单阀缓解。


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