山东东上智能装备有限公司

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主营产品:装载机配件、装载机变速箱、装载机发动机、装载机铲斗

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供应变速箱箱体 分配阀 液压泵柳工50C装载机发动机价格

批发零售工程机械配件,装载机变速箱、变矩器、发动机、铲斗、轮胎等总成类配件以及全车配件。

订货量(台) 价格
≥1 8000.0元/
  • 发 货 期:2天内发货
  • 所 在 地:山东 枣庄
  • 手     机: 18366666792

详细信息

产品特性:变速箱品牌:龙工临工柳工厦工徐工
型号:柳工50C装载机变速箱价格配件适用对象:铲车
订货号:ZZJBSX货号:装载机变速箱
规格:机械变速箱/电控变速箱是否跨境货源:否
包装方式:木箱包装发货地:山东临沂
功率:162KW转速:1900或2200

标注价格均为定金电议价,实际价格以联系卖家报价为准。供应工程机械配件,龙工临工厦工山工徐工柳工装载机各型号装载机变速箱总成,杭齿变速箱,ZF变速箱等。(龙工855N/853/50C;临工953N/LG955/956;厦工955/XG951/956H;徐工500KV/ZL50G/LW500F)同时销售装载机全系列配件:变速箱件:30 50装载机变速箱总成,ZF电控变速箱总成;二轴、修理包、密封垫、变速箱壳体;易损件:滤芯、风扇、机油、齿轮油、液压油;发动机件:四配套、大小瓦、进排气门、缸体、缸盖、修理包、增压器、喷油嘴;电器件:工作灯、仪表盘、起动机、发电机、线圈;结构件:铲斗、轴、销、套、斗齿、铲刃板、大小臂;底盘件:支重轮、引导轮、驱动轮、销、套、涨紧油缸。














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起重机用新型电控自动变速系统

与传统的机械变速系统相比,电控自动变速系统具备明显的优势。本文以Linde(林德)集装箱正面吊的变速系统为例,详细分析电控自动变速系统的工作原理。 

1.组成及功能 

林德集装箱正面吊(C4130C4230等系列机型)传动系统采用克拉克3600型变速器,其电控自动变速系统由一套带有操纵手柄的电子变速控制器简称(EGS)、挡位阀的各挡位油路控制电磁阀(简称电磁阀)以及相关传感器等组成,如下图所示。EGS是电控自动变速系统的中央控制单元,把微电脑处理器CPURAMEPROMI/O接口、OUT驱动器、LED显示器、电源组件以及由操纵手柄控制的电子开关等组合在一个操纵手柄盒内,安装在驾驶室转向盘下方,便于操作和监控。与其他使用电控自动变速系统机 器的不同之处是,林德系列集装箱机器的各挡位均由EGS内的磁敏三极管作电子开关来控制,输出驱动由EGS内的8路带输出保护的5脚场效应功率晶体管来完成,采用无触点开关,所以EGS具有寿命长、故障率低、操纵轻便等优点。EGS面板还配有一组LED(发光二极管)做工作显示灯,既可直观显示电控自动变速系统的工作情况,也可用来诊断电控自动变速系统的故障。 

安装在变速器挡位阀上的电磁阀是电控自动变速系统的执行元件,EGS通过控制电磁阀的通断来打开或切断变速器离合器的油路,实现电控系统到液控系统的转换,完成离合器的接合或分离实现换挡变速。 

传感器监测各部件的状态(如变速器转速),将状态参数输入EGSEGS对信号进行相应的处理,来决定是否需要变速、能否启动等一系列的判断。 

2. 电控原理 

⑴ N挡 

当把EGS手柄放在中间位置(N挡)时,CPU没有接收到电子开关传送过来的信号,则EGS各输出脚没有电压输出,各挡电磁阀不工作,同时空挡启动保护继电器K2不工作,启动电机开关电路接通,否则启动开关线路断开。当接通启动开关启动发动机时,K3动作断开启动电路,防止发动机运转过程中误启动发动机。临工952铲车波箱生产,临工952铲车波箱型号,临工952铲车波箱制作,临工953铲车波箱厂家 

⑵ F/R挡行驶控制 

当行驶手柄推向F(前进)挡或拉向(倒后)挡时,EGS电子开关即向CPU提供一个F挡(或R挡)信号,与此同时,按下手制动开关,手制动继电器K12吸合,手制动电磁阀Y7通电,松开手制动的同时,也让EGS的脚15断开地电平,CPU根据以上信号发出指令,让F(或R)Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ号电磁阀均通电,实现机器向前或向后行驶。选择倒后挡时,倒后继电器K5通电使倒后灯与蜂呜器工作。 

步进开关S12设置在左踏板控制油管上面,与右制动踏板有相应联动关系,左踏板踩下1/3距离时,S12即接通,EGS的脚15为地电平并将此信号送至CPUCPU据此令EGS停止向电磁阀供电,切断变速器动力,若继续踩下左踏板,则使右制动踏板动作,这时制动系统工作。S12的作用是机器作业中接近堆物时,驾驶员通过踩下左踏板,停止发动机向变速器输送动力,使发动机全部功率用于吊臂起升等动作,加快装卸速度。 

S27油门开关为安装在油门踏板下的微动开关(有的机器为电子接近开关),机器在下坡行驶时,松开油门踏板S27开关断开,电控自动变速系统停止向高挡转换,发动机此时作为负载起牵制下坡速度的作用,有利机器平稳、安全地行驶。 

⑶ 自动/手动挡行驶控制

电控自动变速系统一般都设置自动百度/手动挡行驶控制,机器正常使用时选择自动挡行驶,而当电控系统发生故障时才转为手动挡作应急行走。 

选择自动挡行驶时,电控自动变速系统以什么挡位工作取决于电子控制系统中的传感信号,林德集装箱正面吊采用的是一种电磁感应式转速传感器,将电控自动变速系统输入轴的转速变化转换为脉冲信号并送至EGSEGS据此确定电碰阀的工作状况。本机自动挡行驶无论前进挡或倒后挡都从Ⅱ挡起步,随着行驶速度的加快,逐步升到IV挡为止,而手动挡只限于在Ⅰ挡工作。

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